Silnik do mojego Garbusa został kompletnie przerobiony. Oto ważniejsze zmiany:

• Silnik 1600
• Tłoki kute Mahle
• Głowice 041 z zaworami 39,3mm i 35,5mm
• Verdichtung 8,5:1
• Wałek rozrządu Schleiner 308 stopni
• Blok nowy
• Klawiatura przerobiona przez firmę Autotechnik
• Olejowy termostat firmy Ahnendorp
• Gaźniki Weber IDF 40

Wykonawca Autotechnik Częstochowa Prezes